Případová studie
Řidiči dnes pracují se skenery čárových kódů, dispečink plánuje trasy přímo v systému a management má přehled o celé distribuci v reálném čase. Kontrola dodávek už není závislá na lidské paměti, je přímo součástí celého procesu.
Před nasazením FREYA byla distribuce v Dr. Max na Slovensku založena na papírových ložných listech, fyzických razítkách a podpisech. S rostoucím objemem distribuce léčiv tento proces přinášel stále vyšší administrativní zátěž a přestával odpovídat potřebám každodenního provozu.
Nové řešení mělo splnit dva klíčové požadavky:
optimalizovat trasy řidičů a umožnit sledování jednotlivých přepravek.
FREYA dokázala obě oblasti pokrýt v rámci jednoho řešení.
50+
vozidel
281 mil EUR
obrat za rok 2025 v SK
350+
lékáren
4
největší distributor léčiv SK
Den řidiče začíná převzetím itineráře a načtením trasy do skeneru. Zboží na rampě roztřídí podle jednotlivých lékáren a vše postupně naskenuje. Jde o první kontrolní bod, který ověřuje, zda zboží připravené ve skladu skutečně odpovídá tomu, co míří do vozu.
Podívejte se, jak vypadá nakládka bez papírů, razítek a zbytečné administrativy.
Dispečerka sestavuje trasy přímo ve FREYA. Systém je následně automaticky rozešle řidičům jako denní harmonogram včetně časových oken pro jednotlivé lékárny.
Zároveň má dispečerka živý přehled o celé distribuci – vidí, kdy bylo vozidlo naloženo, kdy opustilo rampu a zda jednotlivé vykládky probíhají podle plánu, dříve, nebo se zpožděním.
U každé lékárny skener zobrazí přesnou adresu, počet přepravek a pořadí vykládky. Druhé skenování přímo při předání zboží uzavírá celý proces dvojité kontroly, riziko chybějící nebo zaměněné dodávky se tak minimalizuje systémově.
Po vyložení zboží FREYA řidiče automaticky navede k další zastávce.
Robert popisuje rozhodnutí, které stálo na začátku celé změny: pokračovat v práci s papírovými ložnými listy, razítky a podpisy, nebo celý proces digitalizovat.
S rostoucím objemem distribuce léčiv začal manuální model přestávat stačit. FREYA nabídla řešení dvou klíčových potřeb v jednom systému, optimalizaci tras a sledování jednotlivých přepravek.
Právě kombinace těchto funkcí byla rozhodujícím faktorem při výběru.
Dispečerka sestavuje trasy a zadává je do FREYA. Systém následně každému řidiči automaticky vygeneruje denní harmonogram včetně časových oken pro jednotlivé lékárny.
Pracovní den řidiče začíná převzetím itineráře a načtením trasy do skeneru. Na rampě si řidič připraví zboží, roztřídí ho podle jednotlivých lékáren a vše postupně naskenuje. Tento krok funguje jako kontrolní bod, ověřuje, zda zboží ze skladu odpovídá tomu, co je připraveno k naložení.
U každé lékárny skener zobrazí přesnou adresu, počet přepravek určených pro danou zastávku a pořadí vykládky. Řidič se tak při sestavování trasy nemusí spoléhat na vlastní úsudek, pořadí zastávek určuje systém. Po vyložení zboží pokračuje podle navigace k další zastávce.
Skenování probíhá dvakrát, na rampě před naložením a následně při vykládce v lékárně. Riziko chybějícího nebo nesprávně dodaného zboží se tak minimalizuje systémově, nikoli spoléháním na lidskou paměť.
Management vidí, kdy řidič ráno naložil zboží, kdy opustil rampu, v jakém pořadí obsluhuje jednotlivé lékárny a kdy se přesouvá k další zastávce. Systém zároveň porovnává plánovaný a skutečný čas vykládky. Okamžitě je tak vidět, zda byla lékárna obsloužena dříve, nebo naopak později, než bylo naplánováno.
větší kontrola
přehled v reálném čase
pro růst
